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文/图 羊城晚报记者 宋王群 通讯员 顾瑾

12月28日上午10时58分，深圳地铁16号线开通运营。至此，深圳城市轨道交通线网规模达到17条（含有轨电车），运营总里程559公里。该地铁线开通后，将进一步满足深圳市民从坪山、龙岗来往罗湖、福田和南山的出行需求，让深圳东部地区交通更加畅通。

东部片区市民通勤更便利

作为东部地区骨干线路，深圳地铁16号线由既有3号线大运站引出，全长约29.2公里，设站24座，途经龙岗老中心城区、坪山中心区后终至田心站。其中，换乘站10座（含远期规划7座），分别在大运站、双龙站与既有3号线换乘，在大运站、坪山围站与既有14号线换乘。

深圳地铁16号线设计时速为80公里，开通后采用单一交路的运行模式，工作日早晚高峰最小行车间隔为5分32秒，平峰期行车间隔为6分32秒，周末高峰行车间隔为5分50秒。

近年来，深圳轨道交通发展不断刷新纪录。2022年，深圳城市轨道交通共开通5条（段）地铁新线，为历年最多。其中，东部地区新增的14号线、16号线两条骨干路线，使3号线龙岗区段早晚高峰拥挤状况得到明显缓解，龙岗、坪山区居民通勤更为便捷，同时还将促进坪山、龙岗两区人流、物流畅通，实现东部中心内聚外联，为深圳市民带来市区“东游”出行新体验。

轨道空间承载客家文化

深圳地铁16号线沿途经坪山大万世居、龙岗客家民俗博物馆、大田匠作文化村等客家文化地标，在站点设计上融入了大量客家文化元素。据介绍，深圳地铁16号线全线站点以“阳光+”为设计主题，18座标准站分为“世居、客居、新居”三种文化特征，通过色彩变化体现不同文化属性，体现“共住、共生、共荣”的美好愿景。如双龙站以“游龙栖榕、岁月画屏”为主题，采用龙图腾的抽象图案让站厅的公共中庭空间更具层次感；大运中心站与技术大学站站厅、站台均采用无柱拱顶设计。相较传统站点，无柱拱顶车站设计可以使内部空间更加宽敞通透；坪山围站则提取了“客家围龙屋半月池+荷花”的元素，结合圆柱造型及顶部的特色造型进行整体设计，突显客家文化特征。

不仅如此，设计师还将“来了就是深圳人”的古语版“年深客地成吾地，日久他乡变故乡”的深圳精神融入了设计中，充分体现了深圳特色的“滨海客家”人文精神。