文/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 邓联旭 黄诗伟 宋超丽
12月13日0时08分，随着最后一车混凝土浇筑完成，莞番高速公路跨东坑大道大桥左线249米连续梁顺利合龙，标志着莞番高速三期首座跨线桥连续梁顺利合龙，为后续架梁、桥面系施工奠定基础。
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莞番高速公路工程是广东省重点项目，属于S6广龙高速重要组成部分，也是东莞高速公路网“一环六纵六横三连”主干线路网的第三横。
项目全长64.48公里，东接河惠莞高速，西连南沙大桥，全线分三期建设，一、二期已建成通车，目前正在建设中的是三期工程。
其中三期全长18.1公里，设计时速100公里，采用双向六车道高速标准，东起常平，顺接二期东段黄泥塘互通，连接从莞深高速，途经横沥、东坑、大朗、松山湖、寮步等镇街，终于二期西段寮步互通，连接莞深高速。
据中铁二十五局施工负责人介绍，此次施工的跨线桥全长571米，其左线主跨连续梁为重点控制性工程，跨度达115米，横跨城区主干道东坑大道，施工区域车流量大，安全风险高。
为此，施工方中铁二十五局多次召开研讨会，不断优化施工方案，跨越公路施工采用挂篮兜底全封闭防护，做到防水、防坠落物要求，确保来往车辆运行安全。
此外，连续梁处于转弯地段，曲线半径小、梁面横坡度大，顶板设单向渐变横坡。项目团队在施工中对轴线、线型、标高等参数跟踪测量，采取多点布点监测和相邻块段高程联测等措施，确保中跨合龙的施工精度。
莞番高速全线建成通车后，将结束东莞的东坑镇、横沥镇等镇之间以及与珠江西岸地区、惠州市之间没有快速便捷的直达高速公路的历史，东莞沙田镇与桥头镇之间的行车时间将缩短至约35分钟。它将成为连接珠江口东西两岸，推动整个大湾区的融合发展，东莞市东西向连接广惠的重要通道。
