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五斗大桥爆破前
羊城晚报记者 梁正杰 范晗越 何昱 通讯员 南宣 摄影报道
3日下午3时03分，随着指挥部总指挥的一声“起爆”，位于佛山南海东平水道的旧五斗大桥在隆隆的爆炸声中结束了44年的使命。再过3年，一座全新的双向八车道大桥将在此重生，替代旧五斗大桥，连接起东平水道两岸的南海平洲和顺德陈村。
据悉，上世纪50年代，开通后的广州至中山的“广中公路”，在经过平洲的东平水道处，需通过当时的五斗渡口进行摆渡，往返两岸需乘坐机动渡船。1978年，五斗大桥建成通车，成为南海首座省道公路大桥，连通南海、顺德与广州。桥梁全长528.5米，通航净空8米，桥面宽9米，是双向双行车的钢筋混凝土箱形双曲拱桥。
1993年，为缓解与日俱增的交通压力，在旧五斗大桥的东侧新建了一座全长937米的新桥。新桥是单向双车道的悬链线钢筋混凝土箱形拱桥。自此，两座五斗桥形成了桥梁高低交错的景象。
数十年的风雨使得两座五斗大桥出现了较多病害，在经过数次不同程度修缮后，仍无法恢复到原设计要求和标准。为满足通航要求，彻底消除该水上交通安全隐患，对五斗大桥进行拆除重建迫在眉睫。
五斗大桥爆破中
3日下午3时13分，在一阵爆破声之后，两座五斗大桥的爆破拆除任务宣告成功。
据介绍，新五斗特大桥将较大程度提升车辆通行能力与东平水道的航道通行能力，新建桥总长约1060米，宽47米，按双向八车道设置，通过三龙湾大道与五斗大桥工程节点的转换后通过番海大桥可快速到达广州南站，通过三龙湾大道也可快速接入广珠西线高速。
