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架梁施工现场热火朝天

羊城晚报讯 记者李志文,通讯员吕翀、郑贵林摄影报道:10月25日上午11时许,随着架桥机缓缓启动,最后一孔900吨箱梁成功架设在增江特大桥31#桥墩上,标志着广汕高铁正线全部箱梁架设完毕,广汕高铁建设再次取得阶段性重要进展,朝着既定开通运营目标迈出了坚实的一步。

据介绍,目前,广汕高铁全线箱梁架设工作已顺利完成,50座隧道全部贯通,路基、车站等土建工程均已完成,全线转入保开通攻坚阶段。

广汕高铁是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线,也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分,由广州新塘引出,途经惠州,终点至汕尾,新建路线总长206.2公里,设计时速350公里。建成通车后,广州至汕尾列车运行时间将由2个小时压缩至60分钟左右,对便捷沿线旅客出行,助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区,构建深汕特别合作区综合交通体系,打造广州“一小时生活圈”,加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。

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