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文、图/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 实习生 余意 通讯员 邱成杰 杜顺亮

2月26日17时，在中铁北京工程局承建的广湛铁路站前六标新安二号大桥施工现场，一孔长32.6米、重达790.3吨的预应力简支箱梁稳稳地落在桥墩上，标段内第一孔箱梁成功架设，这标志着该标段施工建设正式由线下工程施工转入线上线下同步施工的新阶段，项目建设步入快车道。

此次首孔箱梁架设点为新安二号大桥，位于广东省阳江市阳东区红五月农场表竹村，桥梁全长286.57米，需架设9孔箱梁。本次首架采用了1台DF900S架桥机进行架设，最大起重量为900吨。

为确保首孔箱梁的成功架设，项目部严格抓好安全质量管控，对箱梁架设施工方案、操作规程、设备人员的配备以及施工过程中的应急处置方案都进行严格把关，对班组进行了系统的作业技术交底和安全技术交底。此次首孔箱梁的成功架设，为顺利完成节点工期目标奠定了基础，也为后续大量预制箱梁架设提供了宝贵的技术经验。

施工现场

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中时速350公里沿海客运大通道的重要组成部分，从广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，建成开通后将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，对提升粤西地区区域经济地位、促进粤西整体经济和社会发展具有重要意义。