(资料图)

文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 杨凤 江海莉 吴羊佩

2018年10月23日，港珠澳大桥正式开通，珠海公路口岸是港珠澳大桥的重要配套工程；2021年9月8日，粤澳新通道青茂口岸正式开通启用，成为粤港澳大湾区快速交通网络的重要节点……这些见证着粤港澳大湾区“互联互通”的重点工程，背后离不开中建三局一公司众多建设者的辛勤付出。自1982年入粤，40年来，他们扎根湾区、建设湾区，打通基础设施“硬联通”，建设湾区科技创新“高地”。

港珠澳大桥珠海公路口岸受访方供图

航空轮胎大科学中心 受访方供图

港珠澳大桥自2018年10月建成通车后，大湾区内的要素流动更为便利。作为港珠澳大桥的重要配套工程，珠海公路口岸总建筑面积27.9万平方米，主要包括旅检楼A区、旅检楼B区及其配套项目，是经济发展与文化交流的重要枢纽。

自2015年1月1日开工建设以来，中建三局一公司近2500名建设者肩负珠海公路口岸建设重任，在台风、烈日等艰苦环境下，仅用1000多天完成工程施工，让一个交通不便的人工孤岛完成华丽蜕变，垒砌起一颗“海上明珠”。

湾区“通道”不断畅通，立体交通网络正越织越密，加速大湾区的“互联互通”，“1小时生活圈”基本形成。2021年9月8日，粤澳新通道青茂口岸正式开通启用。这个由中建三局一公司参与建设的粤澳重大跨境民生工程，是粤港澳大湾区快速交通网络的重要节点。口岸距离澳门关闸口岸约800米，实施24小时通关，采取“合作查验，一次放行”通关模式，设计通关量为每天20万人次。

交通基础建设的“互联互通”不断缩短湾区城市间的距离，另一边，湾区科技创新“高地”也正加快建设。在广州中新知识城，距离广州市中心45公里的山谷，两个巨大的轮胎一卧一立，惊艳亮相。

这是航空轮胎大科学中心工程，工程包含三大部分，分别为大科学装置、硬核科技中心、轮胎博物馆。据中建三局一公司相关负责人介绍，航空轮胎大科学中心工程一期近期准备设备调试，二期正在建设中。航空轮胎大科学中心项目的加速建设，将带来世界一流水平的航空轮胎研发与创新基地，填补国内航空轮胎动力学试验平台的空白，为创新驱动发展注入新动能。