距离2022年杭州亚运会越来越近了，全市迎亚运道路建设也进入百日攻坚冲刺阶段。为及时发现和协调解决问题，全面提升道路品质，市建委推出了项目“路长制”，分7个工作小组，每组配备3名行业专家，全方位、全过程介入快速路和地铁重建道路项目建设、施工、验收、移交等环节。

昨天上午，记者跟随“迎亚运”道路建设专班的“路长”们，来到快速路风情大道改建工程和地铁重建道路钱江路建设工地，一起看工程进度，验工程质量。

风情大道(金城路-湘湖路) 改建工程高架主线连通 钱江路地铁重建段预计5月底完工

风情大道(金城路-湘湖路)改建工程现场，设备林立、人员忙碌，一派繁忙景象。

记者了解到，风情大道(金城路-湘湖路)改建工程正在加紧建设，该工程北起金城路，南至湘湖路，全长约3.5公里，采用“高架快速路+地面主干路”形式。主线高架北起金城路，往南跨越山阴路、浙赣铁路，与彩虹快速路形成单苜蓿叶式全互通立交。

据项目负责人介绍，目前已完成总工程量的80%以上，风情大道金城路-湘湖路段主线高架全部连通，正在进行桥面铺设和隔音屏安装等附属设施施工。根据计划，3月底除湘湖家园-湘湖路段受前期地铁影响的两条匝道外，桥梁主体结构完成;4月底主线和匝道全部完成;5月底主线高架完工并具备通车条件。

现场，“路长”仔细询问工程进度，并监督施工质量。通过检测设备现场校验，“路长”先后对钢筋绑扎宽度、阶段性验收数据等进行核对。

“我们上周新出台落实各方责任的两个文件，项目现场管控力度进一步加大，对路面平整度、行车舒适度和窨井盖高差间距等标准有了更加直观、形象的规定。”“路长”戴旭东说，对发现的问题他们会现场分析、现场协调落实，做到“即查即改”，同时他们也会开展“夜查”和质量“回头看”等活动，对夜间管线迁改、沥青摊铺等工序质量进行监督，保障夜间施工质量安全。

在钱江路(解放东路-御临路)工程施工现场，半幅路上宕渣摊铺压实、水稳层数据测量、绿化种植、建材搬运等任务有条不紊进行。

据了解，钱江路地铁重建段西起解放东路、东至御临路，沿线有地铁9号线的中央公园站、钱江路站、渔人码头站、三堡站4个站点，全长约3.3公里，恢复整治内容包括市政道路、交通设施及沿线的景观绿化。

施工单位负责人介绍，目前已完成总进度的45%，计划5月底完成所有站点的道路恢复、站点区间的老路翻新、绿化景观等。

丽水路双层隧道力争6月基本完工

这些快速路和地铁重建道路也有新进展

风情大道改建工程和钱江路工程现场热火朝天的场面只是杭州全面冲刺亚运会交通基础设施建设的一个场景。5月底前，杭州计划全面建成亚运保障快速路22条总长约90公里，地铁重建道路97条总长约124公里。

其他道路进展如何?记者也帮大家打听到了——

运河新城内的丽水路(石祥路-金昌路)道路工程，目前管家漾至金昌路段正在进行地面道路路基施工，隧道和石祥路至管家漾段地面道路部分已基本完工，项目整体力争6月基本完工。

该工程总长1760米，其中隧道工程1085米，隧道最大开挖深度18.29米，分为上下两层，地下一层隧道主要用来和运河湾区块内的地下空间连通，服务运河湾区域，为机动车的进出提供便利，尽可能实现“人车分流”，最大程度降低对周边地块景观的影响，提升运河湾整体品质;地下二层隧道，是城市隧道功能，用于过往车辆通行。

建成后的丽水路双层隧道，将成为运河新城内贯通南北的核心道路，对于提升周边区块交通环境、进一步完善大城北的交通路网很有意义。

莫干山路经过提升改造，南起石祥高架，北至绕城北线104国道收费站附近，全线采用高架快速路(双向六车道)+地面主干路(双向六车道)，道路全长约5500米，建成后将成为良渚新城、G104国道等城西北片区南北向进出城的快速通道。目前主线高架基本贯通，预计5月底前建成。

康园路是桃源新区西部重要的南北向城市主干路，该项目的建成将打通北秀街与金昌路，对完善铁路货运北站市政配套设施、缓解城北区块交通压力及促进拱墅区桃源新区的开发具有重要意义。截至2月底，康园路一期工程已完成桥梁基础80%的工程量，钢箱梁制作已完成95%，即将开展桥梁建设工作;隧道主体结构已完成30%，计划6月底前完成主体结构施工。(通讯员 杭建宣 记者 范昱)