“出站旅客，请走在白色安全线以内，下站台乘电梯，请站稳扶好。”“由深圳北站开往武汉的G1006次，马上要进入一站台，请旅客们按照站台面的车厢号标识提示，在站台白色安全线内，提前排队候车。”

春运以来，虎门站客运人员每天通过广播、站台疏导，实时引导旅客有序乘降，让春节往返于家乡和东莞这座“世界工厂”的旅客，感受到无声的关怀和温馨。

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小站迎来大客流

虎门站位于珠江口东岸东莞市的虎门镇，是广深港高铁线上的一个中间站，该站还管辖着相邻的庆盛、光明城两个中间站。

进入2022年春运，这个广深港高铁线上的中间站，承受了前所未有的客运压力。东莞的外来务工人员比例大，节日期间返乡过年的密集客流，给候车面积只有约1000平方米的虎门站，带来的旅客乘降组织困难，是很多人不可想象的。

“这个春运很考验人。现在节后春运，车站每天到达旅客都超过3万人，还是密集到达。节前更多，每天要发送旅客3.5万人以上，最多的一天有近5万人，节前旅客发送较2019年春运都增加了。客运组织我们想了很多的办法，来保障旅客乘降秩序。”虎门站站长罗海琼充满感慨地说。

自2月6日以来，虎门站到达客流持续高位运行。这段时间大量的返程旅客从湖南、广西、贵州等地乘车，由京广高铁、南广贵广铁路返回东莞，给刚经过节前客运组织鏖战的虎门站带来了又一重考验。车站干部职工打起十二分精神，迅速投入到保障旅客乘降安全的工作中。

虎门站站房有3层，两个岛式站台都设在高架的铁路线上，采用下进下出的旅客流线，被誉为“空中车站”。在车站里用于联接站台与候车室、出站验证口的，是两座16米高，全长31.5米的手扶电梯和楼梯。

像站台、电梯这些大客流时容易出现梗阻的重点地段，车站早已充分预想，安排了充足的人手，并划分出色块区域，定责到岗位。

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有序引导保平安

2月14日是节后旅客到达略微平缓的一天。记者在站台上看到，15时前后的密集到达时段，约5分钟的间隔，下行列车相继抵达。一时间，站台面、出站楼梯口都是下车出站的旅客。

站台客运人员立即进行广播，提醒保持距离、注意安全、有序出站。值守在站台两端、出站楼梯口的客运人员，也拿着小喇叭广播，打手势引导行李较少的旅客走楼梯，维持出站秩序。

在电梯旁、进出站口等关键场所，还有公安民警、支援人员以及身穿绿马甲的志愿者也在守护着。他们与车站客运人员一道，悉心地守护着春运往返东莞旅客的安全。

“车站的协作单位和志愿者，给了我们很大的支持。他们也为自己能在春运中出一份力而感到高兴。”副站长王玉玲拿着手机介绍说。

只见手机上一位网名为“小草”的志愿者留言写道：“从早忙到现在，走路都是急行军，保证了每个旅客能都顺利回家。”

车站针对春运节前、节后单边客流的特点，条块化、网格化细分岗位责任包保区域。节前乘车进站客流比较集中，他们就动态调整进站候车时间，提前1小时安排旅客进站，并在进站口加大广播宣传力度，举牌引导进站；在候车室分批隔断，有序组织旅客上站台乘车。

节后返程到达旅客增多，车站又相对增加了站台客运人员的力量，利用站台广播实时提醒旅客注意安全，并在站台出站楼梯口以及周边的站台狭窄处增加人手，引导旅客有序出站。

03

温暖旅途传爱心

车站春运的服务人群里，有许多动人的场景。广铁U彩的车站品牌“小虎队服务岗”就是其中最温馨的一处。

车站的党团员与地方青年志愿者携手，根植虎门的“虎”文化，以“积极、健康、热情”为内涵，为旅客提供出行帮助，共同践行人民铁路为人民的理念。

2011年12月虎门站开站以来，邓红梅就一直担任车站客运员。她也是“小虎队服务岗”的一员，此时正在站台上等G6251次，准备把车上的一名盲人旅客接送出站。

列车进站后，只见邓红梅熟练地从列车乘务员手中接过行李，右手扶着旅客坐到轮椅上，推着缓缓地走向电梯。“服务旅客，能给这些重点旅客提供帮助，很有收获。这也使我在工作中更加感到幸福快乐。”她笑着说。

春运中，车站还有一支中坚力量一直在默默奉献。哪里的岗位关键，他们就出现在哪里；哪里的岗位缺人，他们会毫不犹豫地顶上。车站党总支在春运中以支部为单元，分别成立了党员突击队，他们就是关键时刻总会出现的中坚力量。

他们在节前春运的站前广场、乘车电扶梯通道，在节后的车站站台面、出站楼梯口，都主动担起服务的重任。

“我们车间党员干部分片包保，党员也分担起关键岗位的责任，像站台、扶梯、进站口等，与大家一道守护好春运旅客的出行安全。”虎门站党总支书记龚建力介绍道。

春运中，虎门站干部职工用行动，让旅客们感受到了平安、有序、温馨的美好出行体验。车站还与地方防疫部门一道，牢牢守住了疫情的防线。

虎年，虎门站的“小虎队”们以虎跃龙腾的面貌，更好地服务广大旅客！

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文图：凌维真 罗杰 陈博