3月10日，江苏省政府召开新闻发布会，解读《江苏省综合立体交通网规划纲要》(以下简称《规划纲要》)。省交通运输厅、发展改革委、财政厅、自然资源厅、生态环境厅相关负责人出席。《规划纲要》明确了未来30年的江苏综合立体交通网发展的总体规划，到2035年，江苏省将基本建成便捷顺畅、经济高效、低碳集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。到本世纪中叶，江苏将全面建成现代化高质量综合立体交通网。届时，将实现“人享其行、物优其流”的美好蓝图。

全省高速公路实现“县城通”

据了解，江苏是共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展三大国家战略的叠加交汇之地。截至2021年底，全省13个设区市全部通动车，高铁里程达到2215公里。全省高速公路通车里程突破5000公里，高速公路实现“县城通”。建成过江通道17座，龙潭等8座过江通道在建，隔江相望的设区市之间均有过江通道直通。港口综合通过能力约23亿吨、万吨级以上泊位数536个、2亿吨大港数7个，均居全国第一。航空枢纽能级加快提升，9个运输机场全部实现一类口岸开放。运输服务水平保持全国领先。海陆空国际运输大通道加快构建。

《规划纲要》对未来30年江苏综合立体交通网进行了布局规划，提出推进综合交通统筹融合发展、高质量发展要求，是全面推进现代化高质量综合立体交通网的重要抓手。《规划纲要》是构建交通强省建设的纲领性文件，规划期至2035年、远景展望到本世纪中叶，与《交通强国江苏方案》共同构成了推进交通强省建设的战略规划体系。

到2035年要建成4800公里高铁网

《规划纲要》明确，在江苏原有“四纵四横”综合运输通道布局的基础上，新增通苏嘉、盐泰锡常宜、宁洛“三纵”及连宿合、沿淮“两横”共五个通道，总体上形成“七纵六横”综合运输通道格局，以南京为核心的“一核九向”放射状通道形态。

此外，还提出建设高效互联的综合立体交通网络，围绕建成“轨道上的江苏”，布局“六纵六横”4800公里高铁网、“三纵三横”2100公里普速铁路网、1400公里城市群城际和都市圈市域(郊)铁路。布局“十五射六纵十横多联”7100公里高速公路网以及“两纵五横”4000公里千吨级航道网。突出南京都市圈多层次机场群、环沪机场群发展，持续推动省内其他机场协调分工、特色发展。

《规划纲要》还明确，江苏要打造融合共享的综合立体交通枢纽。宁镇扬枢纽板块，重点提升南京全国影响力和城市竞争力，推动与扬州、镇江一体化跨区域协同发展。苏锡常通泰盐枢纽板块，重点发挥苏州、无锡、南通的枢纽优势，联动常州、泰州、盐城，与上海共建国际性综合交通枢纽。连徐淮宿枢纽板块，重点推进徐州国际陆港、淮安空港、连云港国际枢纽海港联动发展，推动宿迁建设区域性综合交通枢纽。

“123出行交通圈”和“123快货物流圈”

《规划纲要》明确到2035年，江苏基本建成便捷顺畅、经济高效、低碳集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，有力支撑“123出行交通圈”和“123快货物流圈”。据江苏省交通运输厅副厅长金凌介绍，“123交通圈”就是实现民众1小时都市圈通勤、2小时畅行江苏、3小时到达全国主要城市。“123快货物流圈”是实现货物国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。

据悉，预计到2035年，全省综合交通干线网规模约为3.54万公里，其中干线、城市群城际和都市圈市域(郊)铁路约8300公里;高速公路约7100公里，普通国省干线公路约16000公里，农村公路约14万公里;干线航道约4000公里。基本实现设区市主城区30分钟上高铁、60分钟到机场，县级城区30分钟上高速公路、30分钟上铁路，乡级镇区15分钟上国省干线公路。

(南京晨报/爱南京记者 刘通)