文/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 刘炳辉 黄夏

3月11日晚，粤港澳大湾区超级工程深中通道沉管隧道东侧首个爬坡管节E26顺利完成沉放对接。至此，深中通道已完成23个沉管管节沉放对接，管节安装长度达3547.8米，约占沉管段总长度的70%。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。

此次沉放的E26管节为标准管节，由保利长大广州打捞局联合体深中通道S08合同段承建。

3月11日13时30分，历经精调沉放、拉合及水力压接等工序，E26管节完成沉放对接。20时30分，经贯通测量确定，管节对接精度满足验收评定标准。

“为充分利用3月水流流速较小的优质浮运潮水窗口期，自2月18日凌晨E26管节出坞以来，我们不断优化舾装工序及施工效率，不到一个月完成了管节二次舾装，工程建设再提速。”广州打捞局深中通道项目施工经理江志彬介绍说。

管节要如期浮运，就要按时完成管节的浇筑预制。保利长大深中通道S08合同段项目经理吴旭东表示，“克服不利天气影响，充分运用智能化设备，24小时连续浇筑施工不停歇，29天内完成任务。”目前，保利长大建设团队正马不停蹄地进行E25管节的浇筑预制。