文/羊城晚报全媒体记者 李志文

图/国铁集团

记者从国铁集团获悉，5月13日，京广高铁建设安全标准示范线取得重大成果，京武段拉通试验圆满成功。6月20日起，北京至武汉间将率先常态化按时速350公里高标运营，届时北京到武汉、长沙、广州等城市的最快旅行时间均有所缩短。

试验列车通过郑州东站 王玮 摄

京广高铁按时速300至350公里标准建设，目前常态化按时速310公里达标运营。国铁集团在对京广高铁实施安全标准示范线建设工程以来，京广高铁京武段率先达到示范线标准。13日组织的京武段拉通试验，即是全面检验工程质量的关键环节。

据了解，该试验采用时速350公里复兴号动车组和高速综合检测车，对京广高铁京武段上下行轨道、桥梁、通信、信号、接触网等进行了综合检测，对高铁各系统和整体性能按照时速350公里高标运营的要求进行了科学验证。试验结果表明，各项指标均符合相关规定，下一步进行安全评估和工程验收后，预计6月20日京广高铁京武段将率先实现常态化按时速350公里高标运营。

届时，北京西至武汉最快旅行时间将压缩至3小时48分，较目前缩短29分钟。同时，北京西至长沙南、广州南等跨线运行列车最快旅行时间也将分别压缩至5小时16分、7小时38分，较目前分别缩短22分钟、27分钟。

试验列车运行时速达到385公里

此外，6月20日起，京广高铁京武段增加开行大站直达高品质标杆列车和智能复兴号动车组，推出静音车厢、商务座提质服务和计次票、定期票等新服务举措，根据市场需求，区分季节、时段、席别、区段等，以优化调整后的公布票价为上限，构建多档次、有升有降的执行票价体系，最低折扣6.58折、票价410元，旅客出行将有更多选择。

国铁集团还对京广高铁开通运营时间较长、隧道占比较高、受外部环境影响较大、线路病害较多的武汉至广州段进行全面整治，为早日达到示范线标准奠定基础。

京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，线路全长2298公里，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市。