文/羊城晚报全媒体记者 徐振天 通讯员 宋彬 王翠 李冠文
图/通讯员提供
近日，记者从参建单位获悉，中国中铁承建的穗莞深城际琶洲支线贝岗公园明挖隧道—大学城东站区间右线顺利贯通，这是继该区间左线贯通后的又一重要节点突破，也是琶洲支线全线首个双线贯通的盾构区间。
穗莞深城际琶洲支线首个盾构区间双线贯通
据了解，穗莞深城际琶洲支线起于广州市琶洲，向东南方向经长洲、化龙至佛莞城际莲花站，线路全长约18公里。贝岗公园明挖隧道—大学城东站区间全长1222米，采用一台开挖直径9.13米的土压平衡盾构进行施工。
针对区间多段上软下硬花岗岩地层的复杂地质条件，以及需多次穿越河涌、高压线塔、城市快速路、市政道路的情况，珠三角公司协同中国中铁珠三角城际指挥部、中铁隧道局等施工单位不断优化盾构机转场始发方案，采用拖车洞内转运、刀盘整体运输、整机始发等措施，实现了盾构机转场后的顺利始发掘进。
由于区间隧道与在建广州地铁七号线二期在靠近接收井段存在节点交叉近距离下穿地铁隧道的情况，为此，项目团队通过优化资源配置、科学施工组织等措施，始发当月即掘进完成201.6米，单日最高进尺达到21.6米，顺利通过交叉点，确保了施工安全。
在区间掘进施工过程中，琶洲支线建设团队立足盾构施工技术引领，高度重视风险管控，有效管控了区间隧道各风险点，比原计划提前两个月完成掘进任务。
