文、图/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 黄德照 韦潘峰 何钧濠

4月8日零点18分，随着4组钢绞线缓缓升起，由中铁大桥局承建的龙翔大桥及引道工程主航道桥2号墩至3号墩75米钢箱梁顺利提升到位，顺德水道南庄镇与西樵镇两岸成功牵手。

据悉，龙翔大桥主通航道桥为国际上少有、国内第一次采用的双组跨刚构——连续组合体系钢混混合梁设计，其跨径布置为：（118+2×202+93）米四跨预应力混凝土刚构—连续梁组合体系，全长615米。主梁采用钢混混合梁，2号墩至3号墩和3号墩至4号墩跨径均为202米。

本次为第二次吊装提升75米钢箱梁，重达750吨，采用可承载2000吨的运输船从中山基地制造厂码头运送到龙翔大桥桥位，提升支架由悬浇挂篮改制而成，提升设备采用4台350吨连续千斤顶，整个提升过程历时17小时。

由于钢梁提升处于繁忙的顺德水道上，海事部门提前发布航行通告，并在龙翔大桥上、下游各1000米处设置警戒线，派置警戒船，采取封航交通管制，为项目顺利施工保驾护航。

这次吊装75米钢箱梁顺利完成，标志着主航道桥右幅的全线贯通，龙翔大桥经过两年半建设，跨越了顺德水道，从此由南庄镇到西樵镇的施工人员都可从桥上通过，大型机械设备可以上桥进行施工作业，大大加快了后续施工。