宝马为买家提供了许多同行和竞争对手不再提供的东西：一种选择，值得赞扬。现在已经是第八代了，5系列拥有更锐利的外观设计、更宽敞的内部空间，以及汽油或电池动力。
“我们想创造出最优雅的BMW，”设计主管DomagojDukec在新5系的预览中告诉我。
迄今为止公布的唯一变体是轿车。路上有一辆带有旅行标志的旅行车，尽管我们不太可能看到它在美国人行道上转动车轮。除了动力总成，5系列和电动i5本质上是同一辆车;BMW决定不为EV提供特定于动力总成的设计。新款5比即将推出的车型更长、更宽、更高，配备略微倾斜的双肾形格栅，以向早期的鲨鱼鼻式5系列车型致敬，棱角分明的前大灯，带有多个进气口的雕刻保险杠，以及凸起的兜帽
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将门槛板涂成黑色是为了隐藏设计师为安装i5的电池组而增加的额外高度。这是一个减少视觉质量的简单技巧，在众多低配电动车上也能看到，而5系列也必须使用它。轿车的车顶线条缓缓地倾斜到C柱上，在Hofmeister扭结处带有“5”字样的装饰，后端由一对水平灯控制。
总而言之，新5看起来不像其前身，也不是3或7的翻版。宝马集团(包括Mini和劳斯莱斯)的设计主管AdrianvanHooydonk告诉我，他的团队竭尽全力为这款车型赋予了自己的身份。外观相对微妙，至少与XM这样的汽车相比是这样，而Autoblog了解到这是因为5是针对不同的受众。
“这不是对人们因XM或7系而责备我们的反应。当我被问到为什么肾脏格栅这么大时，我总是说这些特定型号是为以身份为导向的客户提供的。3系和5系汽车是为那些正在寻找其他东西的人准备的。他们不想炫耀。他们想要一辆能以不同方式表达他们成就的汽车，”Dukec解释道。
如果您花时间购买了BMW系列的最新产品，您将对全新5系感到宾至如归。从驾驶员座椅上，您可以看到一个独立的曲面显示器，该显示器由一个12.3英寸的数字仪表盘和一个14.9英寸的BMW操作系统8.5信息娱乐系统触摸屏组成。通风口几乎隐藏在仪表板中，营造出干净整洁的外观，中控台上的开关看起来与iX等车型中的开关相似。有多种装饰和内饰可供选择。
上个月我们试驾了新款5系，它看起来是进入与BMW及其主要竞争对手的技术军备竞赛的强大入口。有一个名为AirConsole的新型车载游戏平台，可将用户的智能手机变成一个控制器、一个自动停车系统和高速公路辅助技术，该技术可实现宝马所说的以高达85英里/小时的速度进行“专注的免提驾驶”。
规格表的外观在很大程度上取决于您对下一位日常驾驶员的设想。如果您想要电动汽车，那很好：i5适合您。如果您不关心电动汽车，那很好，而且您并不孤单：有一对涡轮增压发动机等着您。
发布时，5系列产品线将由一个名为530i的型号组成。它由涡轮增压2.0升四缸发动机提供动力，该发动机与48伏轻度混合动力系统配合使用，可在4,700至6,500rpm的转速下提供255马力的功率，在1,600至4,500rpm的转速下提供295磅英尺的扭矩。扭矩下降后，马力立即上升。后轮驱动和八速自动变速器是标准配置，该公司的xDrive全轮驱动系统需要额外付费。宝马将530i的0到60英里/小时的时间与后轮驱动和全轮驱动的时间分别定为5.9秒和5.8秒，而无论驱动轮如何，最高速度都以155英里/小时的速度检查。
在530i之后不久，全轮驱动的540ixDrive将受益于3.0升直列六缸涡轮增压发动机，功率为375马力，扭矩为384磅英尺。如果这还不够，超增压功能可在短时间内释放398磅-英尺的扭矩。
宝马证实，一款插电式混合动力车型将于2024年在美国首次亮相，欧洲的买家将可以使用这里不会提供的涡轮柴油发动机。并且，可以合理地假设其他引擎选项将在以后加入该系列。
在该系列的电动方面，i5将提供两种型号，分别名为eDrive40和M60xDrive。前者使用后置电动马达，以335马力和295磅英尺的扭矩驱动后轮，但当SportBoost或启动控制功能被激活时，扭矩会短暂上升至317。后者采用双电机全轮驱动系统，分别发布590和586的数字，或者高达605的超增压功能。它将成为新5系列发布时最强大的变体，并且以带有微妙M标志的黑色面板而不是板条状插入物为特征的特定于模型的格栅将突出这种定位。
两款i5都使用84.3千瓦时的锂离子电池组，电气系统可以处理205千瓦的充电。EPA估计的续航里程数据要等到i5发布时才能获得，但宝马估计eDrive40的续航里程为295英里，M60xDrive的续航里程为256英里。eDrive40从停止到达到60mph需要5.7秒，而M60xDrive的额外电机将这个数字降低到3.7秒。eDrive40的最高时速为120mph，而M60xDrive使用标准轮胎时达到130mph，使用可选性能轮胎时达到143mph。
电动化不可避免地会增加大量重量。新5系列和i5的尺寸均约为199.2英寸长、74.8英寸宽和59.6英寸高。530i后轮驱动时重4,041磅，全轮驱动时重4,158磅;i5的后轮驱动重量为4,916磅，全轮驱动重量为5,247磅，比7系列重约150磅。
