杭州绕城高速公路下沙收费站作为城市东面的门户,承担着重要的交通枢纽作用,日均流量达3.7万,居全省第二。又因地处下沙工业园区,进出收费站的货车占总流量的60%以上,由于在当前收费模式下货车进入高速速度较慢,收费站入口经常处于长期行驶缓慢状态,被来往司机称为“杭州最忙收费站”。

为解决下沙收费站长期拥堵问题,记者从浙江新创建高速公路有限公司了解到,该收费站将从机电、土建、交通安全等各个方面实施全面改造。

据悉,该项目将在不增加原有用地面积的情况下,对下沙原有收费车道岛面进行去岛化、窄岛化改造,扩充车道数量,将原有6进10出的车道改变为10进8出,并将货车计重系统和ETC交易设备整体前移,避免车辆因称重或等待ETC设备读取数据而造成的停留等待,大大增加了车道通行效率,预计将提升ETC车道50%的通行效率。

在增加车道,提升通行效率的同时,下沙收费站还将通过合并车道设备、减少车道立杆数量提升车道的整洁度,并对收费大棚进行整体装饰和亮化改造,整体提升收费站视觉效果。

在硬件改造的基础上,下沙收费站还将部署拥堵检测系统,通过拥堵智能监测处理器实时对收费站出入口的监控视频进行分析,将数据推送至浙江省高速公路拥堵智能监测系统,便于主管部门及时了解收费站的交通状态,及时做出工作部署。

据悉,下沙收费站改造项目已初步通过专家评审,预计于5月开工建设,8月全面完工,为亚运会的召开送上一张杭州入城口新名片。(记者 毛雨佳 通讯员 莫蓬辉)

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